“現在進入雨季，我們每天有十個人盯著天氣預報，天氣好就通知工人加班加點對路面底層進行施工，力爭在7月份高溫天氣到來時可以為高速路面鋪設瀝青。”

全線已進入路面施工階段

目前，汕湛高速惠清段路基工程已基本完工，春節后全線已進入路面施工階段，施工單位正對瀝青路面底層進行鋪設，瀝青攤鋪預計將在7月進行。史程遠說：“瀝青出來是180度高溫，且雨天不能施工。因此施工的黃金時間是梅雨天較少且高溫的7月和8月?，F在路面鋪設的底層是為攤鋪瀝青打基礎，工人們都在為夏天到來前完成底層施工搶抓工期”。

據悉，汕湛高速惠清段目前尚有太和洞隧道、八片山隧道尚未打通，北江特大橋和文洞河大橋尚未合龍。根據計劃，4月底上述“兩橋兩隧”將半幅拉通，從而加快全線路面底層施工進度。

  “橋隧進度較慢有多種原因，其中不少溶洞在地質報告中沒有詳細顯示。導致施工過程中發現今天打下的樁，明天看卻沒了，不得不重新做溶洞處理后再打樁。” 史程遠認為， 汕湛高速惠清段沿線地形地質條件復雜，所經區域有多個自然資源保護區、國家森林公園、水源保護區、自然風景區等環境敏感點，所處自然環境與社會環境復雜，地方關系協調、征地拆遷、工程建設施工管理等難度大，且工期緊、任務重。

預計2020年上半年可實現全線通車

據介紹，汕湛高速公路惠州至清遠段項目起于廣東省惠州市龍門縣永漢鎮， 終于清遠市清新區，分別與大廣、京珠、廣樂和清連等高速公路交叉，項目路線全長約128公里。其中，我市境內全長約76公里，經過佛岡縣、清城區、清新區。全程采用雙向六車道建設標準，設計時速100公里，批復概算約207億元，項目于2017年3月全面開工。

開工以來，高速建設整體進展順利，多個重難點控制性工程均被攻克，預計2020年上半年可實現全線通車。該高速路的建設將構筑橫貫廣東省中部地區的東西向高速公路通道，并在清遠地區為廣樂、京港澳等多條南北向高速公路省際通道提供交通轉換。